厚壁無縫鋼管行業過剩產（chǎn）能，就是寄希望於出口

當前，我們一提到消化厚（hòu）壁無（wú）縫鋼管行業（yè）過剩產能，就是寄希望於出口、“鐵路公路建設”、房地產（chǎn）、汽車、造船、工程機械這幾大（dà）塊，再不行就（jiù）關停並轉（zhuǎn），似乎（hū）舍此別無他路（lù）。這是因為一些厚壁無縫鋼管廠家（jiā）始終將自己局限於生產資料的提供者，還（hái）沉睡在（zài）計劃經濟基礎產業的年代裏。雖然不敢說有人還念念不忘“以糧為綱、以鋼為綱”那張舊船票，但雙眼不見市場，還未將自（zì）己定位為厚壁無縫鋼管生產者的地位，卻是造成行（háng）業整體陷入困境的重要原（yuán）因。
   中國的厚壁無縫鋼管產量到底應該多少合適?不同的專家有不同的說法，在此不一一例舉。當前，最重要的（de）不是探討中國的厚壁無縫鋼管產量是否過剩，而是如何將厚壁無縫鋼管產品消費到終（zhōng）端領域，使厚壁無縫鋼管產品（pǐn）能夠“不斷滿足人民群眾（zhòng）日益增長的物質（zhì）文化生活需要”。
   針對聊城無縫鋼管廠出現的（de）這些新動向，一些經銷商對年內及明年初的經營策略和銷售模式進行（háng）重新調整，有的經銷商考慮適度補充庫存，為後期下遊終端有效（xiào）需求釋放做準（zhǔn）備。因為鋼廠（chǎng）的12月份訂單不足，有的商家正（zhèng）等待鋼廠新的優惠政策出台，期待鋼廠（chǎng）的“一單一議”訂貨價下降。