建黨90周年大慶前夕，全球矚目的國家“一號”重點工（gōng）程——京滬高鐵（tiě）將正式運行。值得南鋼人驕傲的是，南（nán）鋼充分發揮在品（pǐn）種、質量、服務、信譽方（fāng）麵的優勢，為京滬高鐵工程建設供應了22萬餘噸螺（luó）紋鋼、8萬餘噸高建鋼、近2萬噸高（gāo）強螺紋鋼、1萬餘（yú）噸扣件（jiàn）和道釘用鋼、1萬餘噸特殊橋梁鋼等（děng）。

公司共供（gòng）應京（jīng）滬高鐵螺紋鋼21.95萬噸，分為鐵路正線（xiàn）建設、南京南站鐵路樞紐、上海虹橋站三部分，其中鐵（tiě）路正線建設供（gòng）應166425噸，供應地點從徐州到上海。

京滬高鐵關鍵控製性工（gōng）程——南京南站，是亞洲最大的火車（chē）站，用鋼13.4萬噸，超（chāo）過“鳥巢”，站房屋蓋（gài）鋼結構網架麵積約9.4萬平方米，相當於13個標準足球場（chǎng）的麵積，鋼結構（gòu）總重達11萬噸（dūn）。公司通過建立（lì）用戶培養、提升與維護機（jī）製（zhì），提供全方位、全過程和（hé）全員的實（shí）時服務，實施定期回訪製度，確保用戶無憂無慮用鋼。最終，南京南站的地（dì）下工程（chéng）、基礎底座、主體鋼結構框架和各輔助工（gōng）程絕大多數的鋼材來自南鋼。

公司還利用自身研發實力超群的優勢，為京滬高鐵開發工程所需的個性化產品和（hé）高端產品。為（wéi）跨濟兗公路特大鐵路橋主跨鋼箱梁專門研發了正火條件交貨、特殊衝擊功要求的370qE特殊橋梁板12500噸，實現了行業突（tū）破。HRB500螺（luó）紋強度高、焊（hàn）接性能優良，在同等使用條件下減少鋼筋用量14%~16%，是國家重點推廣的建築用主導鋼筋的升級換代（dài）產品。公司通過努力向京滬高（gāo）鐵供應HRB500螺紋鋼、HRB500塗層螺（luó）紋鋼、HRB500精軋螺紋鋼、HGB500E抗震螺紋鋼等19230噸。 

按照國際最新高鐵技術標準研發38Si7彈簧鋼專門生產係列（liè）高鐵（tiě）扣件係（xì）統，力促高（gāo）鐵鋼（gāng）軌扣件係統的本士化生產，填補（bǔ）國產時速300公裏以上的高鐵扣件的空白，且將高（gāo）鐵專（zhuān）用彈簧鋼生產技術推到了國際（jì）先進水平。同時生產了專門製作鐵路道釘的彈簧鋼，配（pèi）套高鐵扣件使用。2009年以來，公司累計通過福斯羅中（zhōng）國（guó）公司（sī）向京滬（hù）高鐵項目供應（yīng）軌、枕彈條1.1萬（wàn）噸，占整個京滬高鐵鋪軌用鋼的90%。

公司銷售產品的同時（shí），通過傳遞理念、文化（huà）和價值觀以及（jí）“做人、做事、做（zuò）產品”的標（biāo）準，展示南鋼品牌與（yǔ）形象，讓用戶從南鋼營銷文化中認（rèn）知南鋼。像高鐵施工的一（yī）個箱梁一般需要直徑12、16、20、22、25毫米等（děng）多個規格搭配使用，公司銷售人員了解到（dào）每（měi）個（gè）箱梁的用鋼組成後，充分協調生產和運輸，節約了工程的前期準備時間。為保證鋼材及時配送到各個施（shī）工地點，公司針（zhēn）對各個施工地點的不同情況製訂運輸方案，建立（lì）專門的儲備（bèi）倉庫，對直供施（shī）工工地螺紋實行全標準件交貨，幫（bāng）助聯係運輸單位，做到發貨清單與質保書隨貨同行，並做好辦（bàn）資金、送發票等一（yī）站式（shì）無憂服（fú）務。在南京南站工程項目部組織施工單位量化評價供應商中，南鋼在20多（duō）家供貨單位中（zhōng）獲得第一名（míng）。