此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼（gāng）的（de）力學性能，因此（cǐ），根據含碳量的高低，此類鋼又可（kě）分為（wéi）：

　　低碳（tàn）鋼--含碳量一般小於0.25%，如10、20鋼等；

　　中碳鋼--含碳（tàn）量一般在0.25～0.60%之（zhī）間，如35、45鋼等；

　　高碳鋼--含碳（tàn）量一般大於0.60%。此類鋼一般不用於製造鋼管。

　　16Mn無縫管重量計算公式:　[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

　　16Mn無縫管工（gōng）藝流程

　　管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿（chuān）孔——酸洗——修磨——潤滑風（fēng）幹——焊頭——冷拔（bá）——固溶處（chù）理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去（qù）油——切頭——風幹——內拋光 ——外拋光——檢驗——標（biāo）識——成品包裝 1、生產製造方法

　　按生產方法不同可分為熱軋管、冷（lěng）軋 管、冷拔管、擠壓管（guǎn）等。

　　16Mn小（xiǎo）口徑無縫鋼管技術創新曆程

　　2002年1月江蘇宜興北海（hǎi）封頭有限公司繼采用Cr-Mo鋼生產出（chū）微電（diàn）子用不鏽鋼封頭後，又生產出（chū）核能用不鏽鋼封頭，這是不鏽鋼首次被用於核能。2005年7月6日（rì）擁（yōng）有完全自主（zhǔ）知識產（chǎn）權的我國首艘自製3000噸級不鏽鋼化學品（pǐn）船“寧化417” 被送入長江（jiāng）。

　　2006年5月，長春軌道（dào）客（kè）車（chē）股份有限公司裝配廠內的五號線新車（chē）樣車。這列6輛編（biān）組的地鐵客車（chē），是我國首列不塗漆不鏽鋼城軌客車。

　　2006年11月22日，江南重工股份有限公司在上海與（yǔ）德國TGE氣（qì）體工程（chéng）股份有限公司，舉行了7500立方米LNG船C型（xíng）獨立艙----LNG不鏽鋼液罐製（zhì）造合同（tóng）簽字儀式（shì）。這是中（zhōng）國承（chéng）製的第一船套LNG不鏽鋼液罐（guàn）。

　　2007年初中（zhōng）國國家發展和改革委員會工業司（sī）報告顯（xiǎn）示，2006年中國不鏽鋼產量突破（pò）五百萬噸，首次（cì）位（wèi）居世界第一（yī）。

　　2007年（nián）初，太（tài）鋼（gāng）超級雙相不鏽鋼S32750中板開發喜獲成功。至此，太鋼成為國內首家成功生產超級雙（shuāng）相不鏽鋼的（de）企業，並填補了國內此項產品（pǐn）的空白（bái）。

　　2007年1月寶鋼不鏽鋼分公司推出首版不鏽鋼用戶服務手冊，這在國內不鏽鋼企業中還是首次。

　　2007年3月溫州（zhōu）市金州（zhōu）特鋼有限（xiàn）公司成功的開發了（le）0Cr15Mn12Ni2Cu奧氏體（tǐ）不鏽鋼，並生產出了合格的不（bú）鏽（xiù）鋼管，這是國內首（shǒu）家推出（chū）的低鎳奧氏（shì）體不鏽鋼無縫鋼管。

　　2007年3月28日哈建成北方專用車公司首次出口敘利亞的（de）51台不（bú）鏽鋼罐式保溫車（chē）舉行交車儀式。

　　以上僅僅是一個（gè）簡單的（de）回（huí）顧，還不能把中國16錳鋼管（guǎn）行業中的所有創新一一列舉，但是管中窺豹（bào），可見一斑。我們足以看到中國不鏽鋼行業的神速進步（bù），我們更（gèng）有理由和信心相信中國不鏽鋼行（háng）業將會有輝煌的未來。

　　16Mn小口徑（jìng）無縫鋼（gāng）管的應用

　　16Mn小口徑無（wú）縫鋼管和普（pǔ）通鋼管分別適用於的地方：

　　鋼管是分冷拔和熱紮,16Mn合金（jīn）管（guǎn）廠，16Mn合金（jīn）管銷售。

　　1、體用地（dì）縫鋼管：GB8163-99

　　2、鍋爐用無縫鋼管：GB3087-1999

　　3、鍋爐用高壓無縫管：GB5310-95（ST45.8-Ⅲ型）

　　4、化肥設備用高壓無縫（féng）鋼管：GB6479-1999

　　5、地質鑽（zuàn）探用無縫（féng）鋼管：YB235-70

　　6、石油鑽探（tàn）用無縫鋼管（guǎn）：YB528-65

　　7、石油裂化用無縫鋼管：GB9948-88

　　8、石油鑽鋌專用無縫管：YB691-70

　　9、汽車半軸用無（wú）縫鋼管：GB3088-1999

　　10、船舶用無縫鋼管：GB5312-1999

　　11、冷拔冷軋精密無縫鋼管（guǎn）：GB3639-1999

　　[3] 鋼的化學成分是關係到鋼材（cái）質（zhì）量（liàng）和（hé）最終使用性能的（de）重要因素之一，也是編製鋼材，乃至最終產品熱處理製度的主要依據。因此，鋼材標準的技術要求部分是生產（chǎn）企業和（hé）客戶驗收鋼及鋼材化學成分的重要依據（jù）。

　　①鋼的熔煉成（chéng）分

　　一般標準中規定的化學（xué）成分即指熔煉成分。它是指鋼冶煉完畢、澆注中期的化學成分。為使其具有一定代（dài）表性，按規定的標準方法（GB/T223）進行分析，其結（jié）果必（bì）須符（fú）合標準化學成分範圍，也是客戶驗收的依據。

　　②成品成分

　　成品成分（fèn）又叫驗證分析成分，是從成品（pǐn）鋼材上按規定（dìng）方法（fǎ）（GB/T222）鑽取或（huò）刨取樣屑，並（bìng）按規定的標準方法（GB/T223）進行分析得來的化學成分。鋼在結晶和（hé）以（yǐ）後塑性變形中，因鋼中合金元素分（fèn）布的不均勻（偏析）

　　鋼材的成品成分主要是（shì）供（gòng）使用部門或質量檢驗（yàn）部門驗收鋼材質量（liàng）使用（yòng）的（de），生產企業一般不做成品分析（用戶（hù）要求者（zhě）除外），但應保證成品分析符合標準規定。

　　③仲裁分析

　　由於兩（liǎng）個實驗室分析同一樣品的結果可能有顯著差別並超（chāo）出兩個實驗室的允許（xǔ）分析誤差，或者生產企業與使用部門（mén）、需方與供（gòng）方（fāng）對（duì）同一樣（yàng）品或同一批鋼材的成品分析有分歧意見時，可（kě）由具有豐富分析經驗的第三方權威單位進行再分（fèn）析，即（jí）稱之謂仲裁（cái）分析。仲裁（cái）分析結果即為最終（zhōng）判定依（yī）據。

　　16Mn小口徑無縫鋼管重量（liàng）公式（shì）:[(外徑-壁厚)*壁（bì）厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

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