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 27simn無縫鋼管 |
| 27simn無縫鋼管安裝規定及要點 |
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發布（bù）者： 發布時間：2023/8/23 閱讀：2668次 【字體：大 中 小】 |
石（shí）油鑽探管(YB528-65)是用（yòng）於石油（yóu）鑽探兩端內（nèi）加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用（yòng）接頭聯結，不車（chē）絲管用對焊的方法與工（gōng）具接頭聯結。
船舶用碳鋼無縫鋼（gāng）管(GB5213-85)是製造船舶I級耐壓管（guǎn）係、Ⅱ級耐壓管係、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼（gāng）管（guǎn）管壁工作溫度超過450℃。
汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是製造汽車半軸套（tào）管及驅動橋橋殼軸管用的（de）優質碳（tàn）素（sù）結構鋼和合金結構（gòu）鋼熱軋無縫鋼管。
柴油機用高壓油管(GB3093-86)是製造柴油機噴射係統高壓管用的冷拔無縫鋼管。
液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（guǎn）(GB8713-88)是製造液壓和（hé）氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
冷拔或冷軋精密（mì）無縫鋼管(GB3639-83)是用於機械結構（gòu）、液壓設備的尺寸精度高和表麵光潔度好的冷拔（bá）或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管製造機械（xiè）結構（gòu）或液壓設備（bèi）等，可以大大節（jiē）約機（jī）械加工工時，提高材料利用率（lǜ），同（tóng）時有利於提高產品質（zhì）量。
熱（rè）處理變形
高壓合金管在（zài）熱處理時，存在有熱應力和組織應力（lì），這種內應（yīng）力能相（xiàng）互疊加或部分抵消（xiāo），是複雜多變的，因為它能隨著加（jiā）熱（rè）溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小、裝爐的方式的變化而變化，故其熱（rè）處理變形是難免（miǎn）的。認識和掌握它的變化規（guī）律可以使軸承零件的變形（如合金（jīn）管的橢圓、尺寸脹（zhàng）大等）置（zhì）於可（kě）控的範圍，有利於生產的正常進行。當然在熱處理（lǐ）過程中的機械碰撞也會使零件產生變形，但這種變形是（shì）可以通過改進操作等來加以減少和避免的。
表麵脫碳
高壓合金管在熱處理過程中，如果是在氧化性介質中完成加熱，則表麵（miàn）會發生氧（yǎng）化作用使高壓合金管表麵碳的質（zhì）量分數減少，造成表麵（miàn）脫碳。表麵脫碳層的深（shēn）度超過（guò）後加工（gōng）的留量（liàng）就會使高（gāo）壓合金管報廢。表麵脫碳層深（shēn）度的測定在金（jīn）相檢驗中可用金相法和顯（xiǎn）微硬度法。以表麵層顯微硬（yìng）度分布曲線測量法為準，可作仲裁判據。
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