厚（hòu）壁無縫鋼管行業（yè）已進入（rù）深（shēn）度調整（zhěng）階段

一則含硼鋼出口退稅將取（qǔ）消的傳言（yán）在厚壁無縫鋼管（guǎn）圈（quān）持續被熱議（yì），最終在2015年（nián）元（yuán）旦前一（yī）天“塵埃落定”。2014年12月31日，財政部和國家稅務總局下發通（tōng）知決（jué）定，自2015年1月1日（rì）起正式取消含（hán）硼鋼出口退稅。受取消退（tuì）稅這（zhè）一政策影響，預計今年第一季度厚壁（bì）無縫鋼管出口量或將銳減20%-30%，而全年厚壁無縫（féng）鋼管出口量也可（kě）能隨之減少，最高或減（jiǎn）少1000萬噸。
    國內市場因產能過剩導致競爭激烈，使得國際市場（chǎng）厚壁無縫鋼管價格長期對（duì）中國鋼企構成吸引力。2014年以來，國內厚壁（bì）無縫鋼管出口量（liàng）逐月攀升。2014年前（qián）11個月，國內厚壁無（wú）縫鋼管出口量飆升至8361.23萬噸，同比增長46.78%，達曆史新高峰。
    加了硼的厚壁無（wú）縫（féng）鋼管還可歸入“合金鋼（gāng）”，拿到可觀的退稅補貼。部分鋼企為減少庫存與緩解資金壓力，便緊緊抓住出口這一“救命稻草（cǎo）”。資（zī）深分析師引用研究數據（jù）稱，目前國內出（chū）口的含硼厚壁無縫鋼管大約占總出（chū）口量的40%左右，含硼鋼（gāng）的出口增量占總增量的60%以上。若按40%的出口份額計算（suàn），1-11月我國累（lèi）計出口含硼厚壁無縫（féng）鋼管超過3300萬噸。
    取消退稅之前，隻（zhī）要含硼量達到0.0008%及以上的厚壁無縫鋼管產品就可按（àn）“合金鋼”申報，享受出（chū）口退稅政策。上述（shù）4個稅號的含硼鋼產品，可分別享受9%-13%的退稅率。估算下來，大約每噸出口厚壁無縫鋼管可拿到300元左右的（de）退（tuì）稅。而從4個稅號下的含硼厚（hòu）壁無縫鋼管分品種來（lái）看，去年1-11月全國含硼合金鋼條、杆出口（kǒu）1196.7萬噸（dūn），占鋼筋棒材出口量的71%;含硼合金中板（bǎn）479.1萬噸，占中板出口量的77%;含硼合金（jīn）鋼線（xiàn）材935.5萬（wàn）噸（dūn），占（zhàn）線材出口量的91%;含硼合金鋼窄帶出口9萬噸，占（zhàn）熱軋窄帶出口量的38%，比例均較高。
    取消退稅後，上述4個稅號（hào）的稅率全（quán）部歸零。這一政策對行業到底有多大的影響?為（wéi）達（dá）到“合金鋼”的退稅標準，當前市場上流傳最廣泛的辦法是（shì）通過加“鉻”來替代加“硼”，還（hái）有部分鋼廠通過（guò）加“釩”等其他合金元素，來化解因“硼”取消所帶來的出口退稅問題。
隻是在（zài）生產成本方麵，鉻合（hé）金市場價格較硼合金市場價格要高。據其估算，鋼企在厚（hòu）壁無縫鋼（gāng）管中（zhōng）添加硼，每噸鋼大約要增加20元左右的成本，而加鉻的成本將提到40-50元/噸。“相對每噸300元的退稅，加鉻還是劃得來的。”