熱軋精密鋼管（guǎn）用（yòng）連鑄圓管坯板坯或初軋板坯（pī）作原（yuán）料，經步（bù）進式加熱爐加熱（rè），高壓水除鱗後進入粗軋機，百家樂論壇粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計（jì）算機 控製軋製，終（zhōng）軋後即經過層流冷卻和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭（tóu）、尾往往（wǎng）呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較（jiào）重、鋼卷內徑為760mm。將直發卷經切頭、 切尾、切邊及多（duō）道次的矯直、平整等精整線處理後，再（zài）切板或重卷，即成為（wéi）：熱（rè）軋（zhá）鋼板、平整熱軋（zhá）鋼卷、縱切帶等產品。熱軋精整（zhěng）卷若經酸洗去除氧化皮並塗油後即成熱軋酸洗板卷。
鋅鍍層的外觀呈青白色，標準電極電位（wèi）為-0.76V，易溶於酸，溶於堿（jiǎn），是曲型的（de）兩（liǎng）性金屬。鋅幹燥空氣中幾乎不（bú）發生變化，鋅腐蝕的臨界濕度大於70%，因此在潮濕大氣中能與二氧化碳和（hé）氧作用（yòng）生成一層主（zhǔ）要由堿式碳酸鋅組成的薄膜，這層膜有（yǒu）一定的緩（huǎn）蝕作用（yòng），鋅與硫化氫等含（hán）硫化物起反應（yīng）生成硫化鋅﹔鋅易受氯離子浸蝕，故在海水中不穩定。
鋅在密（mì）閉或通風不良，空氣潮濕的條件下，與非金屬材料的揮發物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接觸時，鋅易遭腐蝕，生成（chéng）白色疏鬆的腐蝕產物，俗稱”白（bái）霜（shuāng）”。鋅在高溫，高濕，密閉（bì）條件下，與膠木，油漆（qī），木材釋（shì）放的揮（huī）發物接觸，鋅有生（shēng）長細絲狀單晶的傾向，俗稱”長毛” 。
鋅的標準（zhǔn）電位比鐵負，對鋼鐵而言是陽極性鍍層，可提供（gòng）可靠的電化學保護。在工業大氣，農村大氣和海洋性大氣中（zhōng）使用的（de）鋼鐵製品均可選擇鋅作（zuò）保護層，其防護壽命幾（jǐ）乎與鋅層厚度成正比關係（xì）。凡屬有工業（yè）廢氣（qì）汙染的大氣中，鋅鍍層的耐蝕優於鎘鍍（dù）層，在海（hǎi）上或（huò）海水中則相反。
鋅鍍層經鉻酸鹽鈍化（huà）之後，耐蝕性可提高6--8倍。故鍍鋅鈍化處理是必不（bú）可少的的步驟。在鈍化膜上進行有機染色，可作低文件產品的防（fáng）護---裝飾鍍（dù）層。
為降低鋅鍍層（céng）厚又能（néng）提高耐蝕（shí）能力，國內外采如（rú）下兩種措施﹕一是提（tí）高鈍化膜的質量，如用藍色，綠色，軍綠色，黑色鈍（dùn）化代替常規的（de）彩（cǎi）虹色鈍化膜，尤以軍綠化（huà）鈍化膜耐蝕性最好﹔二是以較薄的含鐵0.3%--0.6%的Zn-Fe合金，或（huò）含（hán）鎳6%-10%的Zn-Ni合金代替純鋅（xīn）鍍層，耐蝕性能提高三倍（bèi）以上，廣泛用於汽車鋼板上代替鍍鋅。
鋅鍍層的使用溫度不（bú）得超過2500C,在此溫度上鋅結（jié）晶組（zǔ）織變形，發脆，耐蝕性下降。有耐蝕，耐熱要求的零件宜用Zn-Ni合金層。
鍍鋅電解液可分為（wéi）堿性和弱（ruò）酸（suān）性兩大類，國內外常用的有無氰鋅酸鹽（yán）鍍鋅（xīn），氰化鍍鋅，銨鹽鍍鋅，氯化物鍍鋅，硫酸鹽鍍鋅（xīn）等。就國內而言（yán），無氰鋅酸鹽鍍（dù）鋅仍是（shì）主流。近年來由於（yú）鍍鋅添加劑的性能的改（gǎi）進提高，氯化物（wù）鍍鋅和低氰光亮鍍鋅發展較快，而銨鹽鍍鋅在繼續下降。
選擇鍍液要根據鍍件材質，形狀，外觀要求而定，如衝壓小件和（hé）複雜件，特別是需要輔助陽極的深孔或管狀（zhuàng）件宜選用堿性（xìng）鍍液﹔對氫脆敏感的零件（jiàn）宜用弱酸（suān）性鍍鋅液。當采用兩種性能不同的鍍液時，對生產十分有利。
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